Pembalap MotoGP dari tim Yamaha, Jack Miller, bikin kejutan dengan memangkas berat badannya sampai dua kilogram menjelang musim balap 2026. Padahal, Miller sudah jadi salah satu pembalap paling mungil di Yamaha. Keputusan ini diambil bukan tanpa alasan, ia ingin motornya bisa melaju lebih cepat dan bahkan bercanda merasa seperti pembalap Moto3.
Penurunan berat badan ini bukan cuma dilakukan Miller. Rekan setimnya di Monster Yamaha, Fabio Quartararo, juga terlihat lebih ramping saat sesi uji coba musim dingin. Di MotoGP, aturannya memang berbeda dari Moto3 atau Moto2. Kalau di kelas bawah ada berat minimum gabungan pembalap dan motor, di MotoGP hanya motornya saja yang punya batas minimum (157 kg). Jadi, setiap berat badan pembalap berkurang, itu bisa jadi keuntungan besar.
Dengan bobot yang lebih ringan, motor bisa lebih responsif saat akselerasi dan pengereman. Hambatan aerodinamis juga bisa berkurang karena luas penampang depan yang mengecil. Tapi, bukan berarti kamu bisa kurus-kurus saja, lho. Pembalap tetap harus punya kekuatan dan daya tahan yang cukup buat mengendalikan motor MotoGP sampai batas maksimal selama balapan. Ide ini juga makin populer setelah melihat Marc Marquez sukses besar dengan berat badan lebih ramping saat merebut gelar juara bersama tim pabrikan Ducati. Miller bahkan kini punya berat badan yang sama dengan Marquez, yaitu 64 kg, meskipun Miller empat sentimeter lebih tinggi.
Miller sendiri mengonfirmasi kalau dia mulai bekerja dengan pelatih baru sejak Desember tahun lalu. Menurutnya, proses ini menyenangkan dan memberinya sudut pandang latihan yang berbeda. “Saya anjing tua, tetapi tidak pernah terlalu tua untuk mempelajari trik baru!” ujarnya sambil tertawa. Intinya, latihannya kini lebih terkontrol dan strategis. Selain itu, pola makannya juga diatur, fokus pada makanan sehat, terutama selama musim dingin.
Meski Miller tidak secara langsung bilang kalau penurunan berat badan ini karena kurangnya top speed Yamaha V4 yang baru, ia memang bercanda soal “merasa seperti kembali ke Moto3”. Ia ingin berada di kondisi terbaik dan merasa paling bugar menjelang musim ini. Tujuannya jelas, “Mencoba menurunkan berat badan sebanyak mungkin agar merasa seperti kembali ke Moto3, mencoba membuat motor secepat mungkin!”
Usaha ini memang sangat dibutuhkan. Pasalnya, keempat motor Yamaha berada di posisi terbawah dalam daftar kecepatan selama sesi uji coba pramusim terakhir. Soal paket aerodinamika, Miller menjelaskan bahwa desain aerodinamika baru adalah pilihan yang jelas dan disepakati semua pembalap di Sepang. Desain tri-plane lama hanya terlihat di lintasan karena ketersediaan suku cadang. Tim memang khawatir soal suku cadang, apalagi setelah musim Miller tahun lalu yang “banyak menghabiskan suku cadang”.
Pada tes Buriram, Miller menjadi pembalap Yamaha terbaik di posisi ke-16, tertinggal 1,004 detik dari Marco Bezzecchi. Meskipun Yamaha tampaknya akan menghadapi awal tahun yang sulit dengan V4 yang kurang bertenaga, Miller tetap optimis. Ia merasa nyaman di atas motor dan melihat motornya terus membaik. “Ada beberapa area yang perlu kami tingkatkan, tetapi saya merasa nyaman di atas motor, merasa motor ini semakin baik,” katanya. Ia juga menambahkan bahwa mereka punya rencana jelas kapan upgrade pertama akan datang, dan ia terus mendorong tim untuk mempercepat prosesnya.
Saat ditanya tentang Quartararo yang terlihat kurang optimis, Miller menjawab bahwa ia mencoba untuk sepositif mungkin. Ia sangat yakin para insinyur bekerja sekeras mungkin. Motor yang baru dibangun sekitar enam bulan lalu ini, dan hanya terpaut satu detik dalam satu putaran, bukanlah hal yang mudah. Itu butuh banyak usaha untuk membangun ulang sebuah motor. Untungnya, Yamaha masih bisa meningkatkan mesin mereka karena status konsesi D yang mereka miliki. Pembaruan tersebut diperkirakan akan muncul saat musim balap memasuki fase Eropa.
Di sisi lain garasi, rekan setim Miller yang juga seorang rookie, Toprak Razgatlioglu, berada di posisi terbawah catatan waktu, tertinggal 2,1 detik dari Bezzecchi. Miller mengakui bahwa Toprak bekerja keras, tapi ia adalah rookie dan masih beradaptasi dengan ban serta motor MotoGP. Miller pun berusaha membantunya sebisa mungkin, termasuk memberikan bantuan slipstream saat latihan. Ia ingin menjadi rekan setim yang baik dan membantu transisi Razgatlioglu.
Akhir pekan yang sulit mungkin menanti di Buriram, dengan sesi latihan pembuka MotoGP Thailand akan berlangsung pada Jumat pagi. Namun, semangat dan optimisme Miller tampaknya siap menghadapi tantangan ini.
Tinggalkan komentar